Amankah mobil listrik serta sistem Baterai yang memiliki tegangan besar bisa memunculkan resiko kebakaran, tetapi pada realitasnya mobil listrik sama amannya dengan mobil lain.
Banyak pemilik kendaraan listrik yang merasa takut terhadap jangkauan dari kendaraan listrik, namun sebagian pula takut tentang keamanannya. Didukung oleh baterai yang sangat gampang terbakar serta mengemas sistem kelistrikan tegangan besar, gampang terlihat gimana mesin ini bisa memunculkan kekhawatiran.
Pada realitasnya, mobil listrik sama amannya dengan mobil yang lain, berkat bermacam fitur apik yang dibuat untuk melindungi penumpang serta pengguna jalan yang lain. Berikut panduan keamanan kendaraan listrik kami yang komprehensif.
Hal pertama yang harus diingat untuk amankah mobil listrik yaitu kalau seluruh mobil listrik terbuat untuk memenuhi peraturan desain serta manufaktur yang sama ketatnya dengan mobil bensin serta diesel. Pada dasarnya, mereka melewati proses pengerjaan yang hati- hati yang sama dengan jumlah waktu yang nyaris obsesif dihabiskan untuk membuat mesin ini seaman-amanya.
Serta untuk menyoroti kerja keras sebagian besar pabrikan setelah itu menyerahkan penawaran MOBIL LISTRIK mereka ke evaluasi Euro NCAP, dengan nyaris seluruh model pembakaran internal berperforma serta berdimensi seragam serta dilengkapi peralatan yang sama.
amankah mobil listrik? Struktur yang kokoh, zona crumple yang luas, serta sebagian airbag yang dapat membuat penggunanya terlindungi sebaik-baiknya, bila terjalin kecelakaan. Kenyataannya, dengan berat ekstra dari paket baterai mereka serta kebutuhan untuk meresap kenaikan tenaga yang mereka hasilkan dikala bertabrakan, bisa disangkal kalau desainer MOBIL LISTRIK wajib bekerja lebih keras untuk menggapai kelayakan benturan yang luar biasa.
Beberapa tahun yang lalu, serentetan kecelakaan kendaraan listrik tingkat tinggi yang mengakibatkan mobil terbakar menyebabkan kegelisahan di antara pembeli mobil listirk baru. Sekarang, Anda mungkin berpikir bahwa kebakaran lebih mungkin terjadi pada mobil dengan pembakaran internal (bukankah ada petunjuk dalam namanya?).
Terutama mobil yang ditenagai oleh bahan yang mudah terbakar seperti bensin, tetapi sebenarnya kendaraan listrik sama mungkinnya (atau tidak mungkin seperti itu). kita akan mencari tahu) menderita kebakaran setelah tabrakan. amankah mobil listrik? disini menurut kami tingkat kemanan tersebut masih di anggap bisa di atasi dengan baik.
Jika yang terburuk terjadi amankah mobil listrik? potensi masalah terbesar dengan baterai lithium ion kendaraan listrik adalah sesuatu yang dikenal sebagai termal runaway. Intinya, jika salah satu sel rusak dan korsleting, ada kemungkinan elektrolit yang dapat terbakar di dalamnya dapat menyala, menjadi semakin panas karena menggunakan semua energi yang tersimpan, terbakar lebih dari 1.000 derajat celsius.
Jika peningkatan panas ini merusak sel-sel di sekitarnya, ini dapat menyebabkan reaksi berantai di mana ratusan atau ribuan sel juga mulai terbakar dalam api yang semakin ganas yang tidak mungkin dipadamkan – alih-alih Anda harus menunggu sampai pada dasarnya ‘terbakar’ sendiri di luar.
Tetapi walaupun ini terdengar menakutkan, sesungguhnya sangat tidak bisa terjadi, dengan generasi MOBIL LISTRIK terkini yang direkayasa untuk menjauhi suasana ini. Selaku permulaan, baterai dilindungi dengan sangat baik dalam struktur tahan benturan yang dipasang serendah bisa jadi di dalam mobil serta sepanjang bisa jadi dari zona yang berpotensi benturan.
Polestar, misalnya, apalagi sudah meningkatkan 2 struktur aluminium yang bisa dideformasi di kedua sisi sekat depan model 2 yang baru- baru ini diluncurkan.
Diketahui selaku blok SPOC( severe partial offset crash), ini menghindari roda depan membentur baterai sepanjang tabrakan frontal. jadi amankah mobil listrik menurut anda?
Sel- sel orang itu sendiri dikelilingi oleh bahan- bahan pengubah fase tingkat tinggi, yang menolong meresap panas serta kurangi resiko sel- sel di sekitarnya jadi sangat panas.
Dengan sistem kelistrikan tegangan tinggi tersebut, kendaraan listrik juga memerlukan tindakan khusus untuk memastikan pengguna dan layanan darurat tidak terkejut setelah terjadi kecelakaan. Banyak mobil listrik beroperasi pada 400 volt, sementara Porsche adalah yang pertama meluncurkan set-up 800 volt. Pada jenis tegangan ini, setiap kontak dengan kabel yang rusak dapat mengancam nyawa.
Untungnya, MOBIL LISTRIK mempunyai sistem keamanan yang secara otomatis mengisolasi baterai bila terjalin musibah. Kala bermacam sensor mobil memastikan kalau tabrakan sudah terjalin, sekering piro spesial ditembakkan yang memutuskan kabel tegangan besar, yang secara efisien memutuskan seluruh energi. Spesialis otomotif Jerman Bosch pula sudah meningkatkan sistem yang menggerakkan irisan kecil ke kabel dikala kantung hawa terpicu.
Pemancar kebisingan mobil listrik
Pasti saja, bukan cuma penunggu MOBIL LISTRIK yang mengkhawatirkan keselamatan- banyak pula pejalan kaki serta pengendara sepeda yang takut. Kita seluruh dimohon untuk menyudahi, memandang, serta mencermati dikala menyeberang jalur, serta aksi terakhir inilah yang sangat susah dicapai dengan mobil listrik yang hampir tidak bersuara. Ini paling utama terjalin di wilayah perkotaan, di mana kecepatan tidak lumayan besar untuk raungan ban biasa jadi petunjuk. Kenyataannya, riset yang dicoba pada tahun 2015 menampilkan kalau MOBIL LISTRIK 40% lebih bisa jadi ikut serta dalam musibah dengan pejalan kaki.
Tetapi, mulai 1 Juli 2019, seluruh kendaraan listrik baru wajib dilengkapi dengan pemancar suara elektronik. Sebagian besar mobil mempunyai 2 fitur, umumnya dipasang di balik bumper depan serta balik, yang menciptakan suara pada frekuensi yang mirip dengan mesin pembakaran internal pada frekuensi yang sama.
Bisakah Kamu mengisi energi mobil listrik dikala hujan?’
Itu persoalan yang lumayan masuk ide. Bagaimanapun, kami senantiasa diberi ketahui kalau air serta listrik tidak bercampur, jadi normal saja untuk merumuskan kalau menyambungkan sistem listrik bertegangan besar dikala hujan merupakan formula musibah. Syukurlah, realitasnya sama sekali tidak mengejutkan.
Selaku permulaan, steker pengisian listrik serta soket di dalam mobil dirancang dengan hati- hati untuk membenarkan cuma terdapat sedikit partikel air ataupun kotoran yang masuk, sedangkan stasiun pengisian itu sendiri tahan cuaca. Lebih berarti lagi, baik pengisi energi serta sistem onboard mobil sangat mutahir, tanpa aliran listrik ke dalam mobil hingga beberapa pengecekan dicoba, tercantum apakah terdapat air di salah satu sambungan. Singkatnya, Kamu bisa menyambungkan dengan yakin diri apa juga cuacanya.
